限行新政下的上海二手車市場:交易激增 價格下探

限行新政下的上海二手車市場:交易激增 價格下探

(原標題:限行新政下的上海二手車市場:交易激增、價格下探 新能源車“藉機翻身”)

“最近每天收車的量都很大,平均日成交量比之前提高了3~4倍,基本都是外地牌照的車輛。”從10月下旬開始,上海二手車行業一線員工王霞(化名)突然忙碌起來,每天早出晚歸地四處收車成了家常便飯。

王霞告訴《每日經濟新聞》記者,由於上海近期發佈了“升級版”的限行令,外牌車將不能進入主城區,很多車主急於將外牌車出手,甚至不乏剛剛買入幾個月的準新車。

近日,《每日經濟新聞》記者走訪上海二手車交易中心時看到,市場內外牌二手車比比皆是。據多位二手車商透露,近期收車量激增,且以外牌車輛爲主,整體收車價格有下降趨勢。此外,受限行新政影響,一直以來受到“冷落”的新能源二手車開始走俏。

數據來源:天天拍車 每經記者孫桐桐攝 楊靖製圖

二手車交易量激增

上海二手車交易驟然升溫,與日前上海發佈的限行新政有着直接關係。新政要求,自11月2日起,每日7時至20時,上海市部分主要高架路、大橋以及隧道道路禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的小客車通行(週六、週日和全體公民放假日除外)。此外,2021年五一假期之後,內環地面道路也將對外牌車輛限時開放。

受此政策影響,不少上海外牌車主選擇緊急賣車。二手車在線拍賣平臺天天拍車發佈的《10月二手車在線拍賣數據報告》顯示,外牌限行新政公佈後一週,該平臺上海地區的二手車日均成交量環比增長60%。

數據顯示,截至2019年底,長期在滬外省市號牌小客車達到170萬輛。隨着限行政策進一步升級,大量外牌車輛將涌入二手車市場。

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記者在上海二手車交易中心走訪時發現,即使是在工作日,也有不少外牌車主前來爲車輛估價,打算儘快出手其車輛。“今年年初因爲着急用車,剛買的車先上了外牌開着,想着拍到滬牌再換上。沒想到不讓進市區了,只能儘快賣掉換一輛新能源了。”一位外牌車主無奈地告訴記者。

多位二手車商表示,限行新政發佈後,他們的生意明顯變好了。“最近我們這邊收來的都是外牌車,車源量一下子增多了,總體來說我們賺得也更多了。”在上海二手車交易中心,二手車商程明(化名)告訴《每日經濟新聞》記者。

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此外,4S店的二手車業務也有明顯提升,不少打算置換新能源車型的外牌車主選擇在這裏進行交易。週末,記者來到上海一家別克品牌4S店,店內二手車檢測評估人員十分繁忙。“現在賣車的人太多,如果需要評估,至少得等上一個多小時。”上述工作人員表示。

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價格普遍下探1萬元

有二手車行業人士分析認爲,隨着二手車源增多,二手車價格有望進一步下探。“近期車源量大增,收車的價格也有所下降。同時,現在交易量明顯提升,一天可以賣掉十幾輛,成交價格比之前普遍便宜1萬元左右。”程明透露。

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在上海二手車交易中心,記者看到,有不少外地二手車商前來選購車輛。從瀋陽和湖北來的兩位二手車商,與程明攀談一番後,分別訂下了四輛和三輛二手車。在他們看來,目前上海二手車車源量大、車齡低、車況較好,並且價格處在“低谷”,轉手到當地出售利潤可觀。

此外,懸掛的外牌一定程度上也影響着二手車的交易價格,一般來講,在收車時,外牌車輛的價格會略低一些。

“公里數、年限、車況等是影響二手車價格的關鍵因素,但是外牌也會有一定影響。不同地區的外牌影響也不同,要根據辦理退牌的難易程度來看。比如,江浙滬附近地區的外牌影響不是很大,像新疆、內蒙古、福建這種比較遠的外牌,去當地辦理過戶產生的費用要算到車主頭上。”程明告訴記者。

“未來一段時間,上海市二手車價格仍會偏低,但降幅預計不會太大。”一位業內人士認爲。

不過,價格下探或許是上海區域市場的短暫現象。從全國市場表現來看,二手車保值率正在普遍提升。中國汽車流通協會和精真估聯合發佈的《2020年10月中國汽車保值率研究報告》顯示,10月,各級別細分市場的車輛保值率全面上漲,其中小型轎車和小型SUV漲幅較大。

新能源二手車升溫

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限行新政促使衆多外牌車主賣車,他們將目光投向了送綠牌的新能源車型。一時間,上海新能源汽車市場驟然升溫,特斯拉、蔚來、榮威R標等車型銷量增長迅猛,甚至訂購特斯拉Model 3需要等上7周才能提車。

與此同時,一直以來頗受“冷落”的新能源二手車市場也迎來“轉機”。記者在上海二手車交易中心走訪時發現,在這個上海市數一數二的二手車市場,新能源車型竟然只有十幾輛,其中,途觀L PHEV版、比亞迪唐均貼上了“已售出”的標籤。

“新能源車型我們一般不敢收,接受度很低,買的人很少,而且怎麼估價我們也沒有太多經驗,也擔心賣不出去‘砸’在手裏。”二手車商劉鵬遠(化名)告訴記者,新能源汽車本身保值率低,特斯拉相對好一些,不過特斯拉新車頻繁降價,對二手車商來說,收車存在較大風險。

值得注意的是,上海隨車免費贈送綠牌的政策將於今年12月31日到期。不少消費者選擇在年底前,花低價購入一輛新能源車型,以獲得綠牌作爲過渡。

“我們店裏每個月會有3~4輛新能源車庫存,最近考慮買二手新能源車的人變多了,昨天最後一輛剛剛賣完。買的人多了,價格自然也往上走了一些,比此前貴幾千元。”程明告訴記者,消費者選擇新能源二手車,主要看中的是那塊綠牌,所以5萬元左右的廉價車型更受歡迎。

實際上,新能源二手車交易量的增長,也有助於其保值率的提升。《2020年10月中國汽車保值率研究報告》顯示,10月,不論是插電式混動二手車還是純電動二手車,其保值率均明顯高於9月。

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有分析認爲,隨着新能源二手車市場在國內形成規模,新能源汽車保值率也將進入提升的快車道。